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    • 北京赛车投注平台老平台低成本?中国特供车

    • 作者:admin
    • 发布时间:2016-09-08 17:36
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      不知道什么时候开始,“中国特供车”这个名词在网上流行起来,在论坛发言、文章评论中,“中国特供车”遭到了很多懂车帝的口诛笔伐,要是不喷一下“特供车”都不好意思说自己懂车。那么特供车真的就像网上懂车帝们说得那么不堪吗?今天大师就给大家深挖一下“中国特供车”。

      啥是中国特供车?简单来说就是只有在中国才能买到的车,一般都是合资车企针对中国市场专门开发的车型,并且这款产品只在中国销售。例如上汽大众旗下的朗逸,被人戏称为“德原朗”,它的老大哥帕萨特则被人戏称为“德原帕”。

      那么“特供车”到底有些什么喷点呢?以朗逸为例,这款基于PQ平台的产品经常被人质疑技术的先进性,有人认为朗逸其实就是大众拿了一套20世纪90年代末期的技术,换了一个新壳,用老旧技术来欺骗中国消费者。

      其次,“懂车帝们”批评特供车的另一个喷点就是:这款车不是海外设计的。依旧以朗逸为例,很多人认为,这款车是全部由上汽大众自行设计,只是挂了一个大众的车标,本质上是一辆自主品牌轿车。一辆自主品牌轿车卖合资品牌的价格,这不是坑爹吗?

      然后还有网友认为,特供车只在中国生产、销售,不需要满足海外严苛的法规、标准,所以它采用的设计、生产以及安全标准都是较低的,反正中国没要求,厂家也也都放心地大量减配。

      对于中国特供车的喷点还有不少,大师也就不一一例举了。那么这些“喷点”就真的正确吗?

      这个答案必然是否定的。大师曾经全程参加过“中国特供车”的研发工作,对于特供车,大师还是非常了解的。下文大师就要为特供车好好地辩护一番,解释一些大家对特供车的误会。

      虽然很多特供车都是基于老平台打造,但老平台就一定不好吗?古语有云:“老当益壮,老而弥坚。”虽然老平台上新技术较少,但是它胜在技术成熟可靠,并且后期维护方便。以被人戏称为“德原帕”的PQ平台新帕萨特为例,它的配置、品质并没有比MQB平台的迈腾差,两车依旧采用的是相同的发动机、变速箱。此外,老平台还有一个优势就是后期维护方便,即便有些小毛小病在路边的快修店也能迅速解决。

      对于厂家来说,采用老平台的中国特供车成本较低,有着较高的利润率,这是很多厂商热衷基于老平台推出中国特供车的一大原因。不过成本低,利润率高就是消费者亏了吗?其实不然,成本低意味着售价不会太高,并且后期会有这较大的优惠,消费者能花更少的钱买到一辆不错的合资车型。对于这点大师认为很多人是有误区的,整车厂不是没有能力把新技术都堆到产品上的,这样一来,一辆技术超级先进的大众朗逸卖出A8L的价格,会有人买吗?

      此外,大部分特供车型设计标准和全球车型进入国内后的标准是一样的,甚至很多特供车型的设计依旧由海外完成。举个简单的例。

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