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    • 北京赛车投注平台汽车与你》2008年第3

    • 作者:admin
    • 发布时间:2018-08-13 15:37
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      用单纯的元素表达丰富的含义,用有型的风格表现自我的酷,这就是新威驰的智慧所在。

      不得不承认,人类是追求视觉享受的。从盘古开天辟地,经过代代繁衍到今天,逐渐演化成外形与内在的紧密联系,如此的思维也被完整地移植到了人类的交通工具——汽车上。于是强健的肌肉线条代表了狂蛮的力量,流畅的线条蕴涵了速度感,圆润娇小的造型则散发出可爱的特质。当然,丰田的设计师是深知此道的,而且他们还希望带给用户一个“简约就是美”、“简约就是酷的”设计理念,并努力在新威驰上体现出来。

      的确,看过新威驰的人,大部分都会对它的造型给予肯定,甚至是赞赏;当然,也会有人投诉它太过像凯美瑞()和卡罗拉()。其实这很容易理解,看看如今的汽车设计潮流,越来越趋向家族化设计风格,奥迪的“大嘴巴”、萨博9-3()和9-5等就是最典型的例子。无论如何,必须承认的是,新威驰在贯彻简约设计理念的同时,不仅比前辈更加“圆润”,而且具备了俊朗大气的气质和时尚的风格。或许,这就是新威驰总工程师铃木敏夫所说,“汽车是现代人对品质化生活的追求”。

      与前辈相比,新威驰的车长增加了15mm,车高和轴距增加了50mm,而车宽则保持不变,让它看上去更显敦实。新车短短的车头加上圆润的线条,一副十足的可爱模样。不过,斜长突起的头灯,由进气格栅向发动机盖两侧延伸出来的棱线,以及近似倒梯形的格栅,让新车拥有运动化的外表。仔细观察,缩小的车头向上延伸经过挡风玻璃到车顶的线条依旧流畅,而且削弱了车高增加对视觉的影响。

      从侧面看,略微高翘的车尾,并没有破坏流畅的整体造型,配合宽大的车门,反而给人一种超越车身尺寸的厚实感。经过设计师精心修饰的外表,减少了高耸的车顶视觉,凸显出动感活泼的魅力。从车尾望去,厚重且突出于尾箱盖的保险杠和定风尾翼是视觉的焦点。长长的保险杠和扁长的尾翼营造出扎实的安全感和稳定性。整车在圆滑中带点棱角,简约而不失个性,我认为这便是新威驰智慧之处,单这一点已俘获不少人的心,而我就是其中之一。

      新威驰的内饰与它的外形一样,依旧走简约风格。打开车门,首先印入眼帘的是与前辈相同的T型中控台造型,这也是在更高级别车上比较常用的设计。中控台最上方安放的依然是仪表板,只不过上代的数字液晶显示换成了常见的指针式。中置式仪表的最大优势就是,前方的视觉感可以向左右两侧延伸,车厢空间自然就会觉得宽敞。炫酷运动版的内饰以深色调为主,而炫酷天窗版的内饰以浅色调铺陈,配合中控台上的银色仿金属饰板装饰,显得异常有格调。不过,稍感遗憾的是,与其前辈相比,新车的内饰用料和造工都略有下降。其实这也难免,想想当初威驰刚推出时顶级版19.5万元的售价,以如今的车价行情而论,这个价格已可买到更高级别、更多配置的车甚至是进口车,如此改变也理所当然。况且,与一众同级对手相比,新威驰的用料和造工还是过得去的。

      得益于车高的增加,新车的车顶更高,所有座椅都比较直立、自然,上下车非常方便,而且座椅也相当贴身,很容易就令人坐得舒畅。同时,加长的轴距也为车厢纵向空间增色不少。1.75米身高的人坐在后座,不但头部空间绰绰有余,而且膝盖离前座靠背还有大约10cm的距离,即使将前座挪到最后,也不会压迫到后座乘客。此外,新车有很多的置物空间,将车内许多零星的空间制成一个个能装零碎东西的储物格。如中控台、门边、排挡座周边等地方,都能放很多零碎的小东西。尾箱容积也由上代的427升增加到现在的475升,大大增加了小车的实用性。说到底,在相同的车身尺寸下把乘员空间最大化,一直都是日系车的独特杀手?,所以新威驰如此表现我并不会感到意外,而我也更愿意将它的“小车大空间”看作是又一个智慧之处。北京赛车投注平台

      新威驰搭配有两款发动机,分别是1.6升和1.3升,我们首先测试的是1.6型号。坐入驾驶席,扭动钥匙打火,北京赛车投注平台汽车与你》2008年第3期--小块头大智慧(图短暂的震颤后立即恢复平静,车内没有太多的震动,表现出发动机良好的抑震性。事实上,这套动力系统我们并不陌生,与花冠()EX完全相同,只是动力输出调校略有差异。这台编号为1ZR-FE的1.6升双VVT-i发动机,使用了诸多技术来提升动力性、燃油经济性,并降低排放。从数据看,这台机器的最大马力为118bhp/6,000rpm,峰值扭力15.3kgm/4,400rpm,绝对算是同级中的翘楚,73.75bhp的升马力也是相当优秀的。

      试车是在熟悉的珠海赛车场,不过,赛道上驾驶对动力的需求始终比日常驾驶更强烈,但一圈一圈的快跑,新车舒畅的动力表现非常轻松。1.6车型有5挡手动和4挡自动两种配搭,赛道上我更喜欢驾驶手动挡。新车的传动比编排合理,2、3挡的加速很好,低转扭力也不错,2,000rpm已有加速力,超过4,000rpm后发动机声音也不算。

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