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    • 北京赛车平台颜宇鹏_百度百科

    • 作者:admin
    • 发布时间:2018-08-13 15:37
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      颜宇鹏,男,人称YYP,中国著名资深汽车评论员,新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持。颜宇鹏从业超过十年,曾任专业汽车杂志试车主管主编。

      颜宇鹏阅车无数,对全球车型发展、中国汽车市场、机械与驾驶技术有深厚积累,其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。

      颜宇鹏的评车视频讲解到位,通俗易懂,客观公正,涵盖面广,主持风格轻松自然,因此在业界很受欢迎,在中国汽车评论界占据重要一席。

      颜宇鹏曾参与2009年深圳香蜜湖试车体验中心的初创策划和运营;2007年以来在数十个厂商的新车体验活动担任总策划、试驾教官。2013年组建新车评网赛车队,成为业余赛车手。

      2006年创办新车评网,出任总编辑至今,将新车评网建成为中国知名的专业、中立汽车媒体。

      说说颜宇鹏——人称YYP,到底是什么来历。(ps:以下是YYP在其微信自媒体中的开篇自述)

      我从小就喜欢车,有多小?据我妈说,在我牙牙学语的时候大人抱我到街上指着汽车教了句“车车”,从那开始我就一天到晚都不停地嚷着“车车、车车”……

      上小学前,我已经记得住父母单位里所有汽车的车牌号,初中开始疯狂看汽车刊物,到了高中不但能对所有汽车如数家珍,还能画出非常像样的原创汽车外形图。从小一到大四我的所有课本上都画满了车。大学就读于武汉理工大学(我进去时还叫做武汉汽车工业大学),汽车工程专业本科。大三时参加日本举办的全球汽车设计比赛得过入围小奖,还自己做了号称“中国第一个汽车设计网站”,叫“QA汽车设计室”(大家无须百度,因为已经没有了),认识了一批汽车设计圈朋友,也培养了自己写作和编辑的能力。大四毕业,本该去汽车企业的我“弃理从文”进了汽车媒体的行,到了广州《汽车与你》杂志社做一名汽车编辑,从此爱上这行业。

      经常会被人问到,成为汽车记者(或者车评人)需要什么条件?我回答得最多的是“积累”。怎样的积累才算够,大家可以参看我的经历。当然不是非得像我有这么长时间的积累,但汽车是横贯“古今中外”的行当,想做好这一行,积累线年加入《汽车与你》杂志,负责过写新车介绍、车型数据库、知识栏目、采访二手车和市场行情,当然还参与试车、北京赛车平台颜宇鹏_百度百科写试车报告。2003年深圳的《汽车导报》杂志挖我去做主编,虽然我感激《汽车与你》的萧sir带我入行并给我很多空间,但我没有理由放弃做主编的机会,于是入行不到2年的我幸运地成为了当时国内杂志界最年轻的主编。在《汽车导报》的三年里,我大胆尝试所有自己力所能及的事情,做了一本自认为比较有特色(口号是“有立场”)的杂志。

      在汽车杂志圈工作挺风光的,能提前受邀试驾各款新车(因为杂志出刊慢,厂商都会在上市前一个月以上提供试驾),足迹遍布全球,还被业内公认为“专业媒体”,常被公关公司小妹小弟仰视。我做杂志期间采访了众多汽车厂家,周游列国增广了见识,还培养出自己创意、策划以及带团队的能力。我最感谢《汽车导报》给我颇大的编辑自由度,也算是让我实现了自己大部分的想法。由于想尝试的都已经尝过,重复的活动和工作方式也满足不了我,加上当时汽车杂志圈开始出现编辑观点向厂商妥协的势头,“卖封面”风气日渐抬头,杂志专业性和对消费者的影响力都在下降……于是在我主导出版了41期(从59期到99期)《汽车导报》后,我在2006年7月离开了自小就深爱的杂志圈,转战新潮的互联网,创办了新车评网。

      新车评网是一个以传统媒体人思维创办的专业汽车网站,与我搭档的另一位创办人高晓宁也来自传统媒体。起步的思路很简单:做汽车媒体中最好的内容,有了最好的内容就不愁读者,也就不愁收入。当然后来我们才明白这套模式运转起来远没那么简单,好在我们大方向非常正确,也得到了无数朋友在关键时刻的帮忙。革命尚未成功,我也就先不一一点名致谢(将来总要还的)。

      还是说回我自己。在新车评网我以“车评人”自居,这是跳出了汽车编辑、记者的一个名号。我对自己作为一个汽车媒体专业从业人员的要求是,能够客观、专业、准确地评价汽车产品。因为抽丝剥茧地看汽车界发生的一切事情,其核心就是厂商向消费者卖车。“车评人”要用自己的专业能力,帮消费者选车,也帮汽车厂商改进产品,这是我心目中“专业媒体”的角色。

      新车评网有独创的车评体系,以提供最有价值的汽车评论为核心目标。我们试车态度之认真,对专业之严谨,都是业内少有的。大家注意我说的是“我们”,因为这些年来我工作的一大重点就是将自己的价值观和专业经验植入到整个体系里,如今有30多人的团队来确保这个体系良好运。

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